RUKO GMBH STB-HSS-SP-Gr.8-6-30,5mm-PG nuorinimo varžtas M8 x 1.0, 30,5 mm, cinkuotas didelio stiprumo plienas

Oro pašalinimas iš stabdžių ar sankabos hidraulinės sistemos dažnai reikalauja dviejų žmonių ir daug laiko. RUKO nuorinimo varžtas su integruotu vienpusiu atbuliniu vožtuvu leidžia tai atlikti greitai, kokybiškai ir vienam asmeniui. Užpatentuota Stahlbus greito atleidimo sistema neleidžia orui patekti atgal į sistemą, todėl pedalas išlieka tvirtas, o stabdymo efektyvumas – patikimas.

Kam skirta

Profesionaliems mechanikams ir savininkams, kurie patys prižiūri transporto priemonių stabdžių ir sankabos hidraulines sistemas su M8 x 1.0 mm nuorinimo angomis. Idealiai tinka tiems, kurie nori supaprastinti nuorinimo procesą ir pasiekti nuoseklių rezultatų.

Pagrindiniai privalumai

• Integruotas vienpusis atbulinis vožtuvas – nuorinimas be oro vienam asmeniui
• Didelio stiprumo plienas su cinko danga – atsparumas korozijai
• Užpatentuota Stahlbus greito atleidimo sistema – greitas ir saugus naudojimas
• O-ring tarpinė (EPDM) – sandarumas be nuotėkių
• Universalus suderinamumas su M8 x 1.0 mm stabdžių/sankabos suportais ir cilindrais

Specifikacijos

• Gaminio tipas: nuorinimo varžtas
• Sriegio dydis: M8 x 1.0 mm
• Bendras ilgis: 30,5 mm
• Veržliarakčio dydis: 11 mm
• Medžiaga: didelio stiprumo plienas
• Paviršiaus apdaila: cinkuota
• Tarpinės tipas: O-ring (EPDM)
• Paskirtis: stabdžių ir sankabos hidraulinės sistemos
• Nuorinimo būdas: vieno asmens, be oro
• Atsparumas korozijai: didelis
• Montavimas: greitas ir paprastas
• Suderinamumas: universalus M8x1.0 stabdžių/sankabos suportams/cilindrams
• Ypatinga savybė: užpatentuota Stahlbus greito atleidimo sistema
• Gamintojas: Vokietija

Naudojimo patarimai

Prieš montuodami įsitikinkite, kad nuorinimo varžtas ir aplinkiniai paviršiai yra švarūs. Naudokite tinkamą veržliarakčio raktą, kad neapvalintumėte šešiakampio. Po nuorinimo patikrinkite, ar nėra nuotėkių, ir prireikus papildykite stabdžių skysčio.

Patarimas: jei stabdžių sistema buvo visiškai ištuštinta, rekomenduojama nuorinti visus ratus, pradedant nuo tolimiausio nuo pagrindinio cilindro. Reguliariai tikrinkite varžto sandarumą ir O-ring būklę – taip užtikrinsite ilgaamžiškumą ir saugumą.