Märklin 4890.142 H0 istorinis alaus vagonas Schlossbrauerei Hirschau W04890.142

Metalinis važiuoklės pagrindas ir preciziškai atspausdinti Schlossbrauerei Hirschau alaus daryklos užrašai – štai kas pirmiausia krenta į akis šiame Märklin 4890.142 H0 alaus vagone. Tai nėra masinės gamybos modelis: atskirai sumontuota stabdžių sistema, stipinuoti ratai ir NEM 362 sukabinimo mechanizmas rodo, kad gamintojas skyrė dėmesio kiekvienai detalei, kuri I eros maketo aplinkoje atrodo įtikinamai.

Kodėl verta rinktis

• Metalinė važiuoklė užtikrina stabilumą ir ilgaamžiškumą net intensyviai eksploatuojant maketą.
• Atskirai montuojama stabdžių sistema ir smulkus štampavimas suteikia modeliui realistinį tūrį, pastebimą net iš arti.
• Artimoji sukabinimo sistema (close coupling) išlaiko tikrovišką tarpą tarp vagonų, todėl sąstatas atrodo vientisas.
• Stipinuoti ratai atitinka I eros (1835–1920) istorinę techniką.

Kam tinka

Šis vagonas skirtas modeliuotojams, kurie renka I eros sąstatus ir vertina istorinį tikslumą. Jis puikiai tiks Märklin prekinių vagonų kolekcininkams, taip pat tiems, kurie formuoja alaus traukinio kompozicijas ir nori jose įvairovės. Dėl kompaktiško 106 mm ilgio (per buferius) ir minimalaus R1 (360 mm) spindulio jis lengvai įveikia net ankštas mažo maketo kreives.

Techniniai duomenys

• Mastelis: H0 (1:87)
• Vėžė: 16,5 mm (standartinė)
• Vagono tipas: prekinis, alaus vagonas
• Geležinkelio era: I (1835–1920)
• Heraldika / įmonė: Schlossbrauerei Hirschau
• Ašių konfigūracija: 2 ašys
• Sukabinimas: NEM 362 sukabinimo velenas su artimojo sukabinimo mechanizmu
• Ilgis per buferius: 106 mm
• Minimalus eksploatacinis spindulys: R1 (360 mm)
• Važiuoklės medžiaga: metalas
• Korpuso medžiaga: aukštos kokybės plastikas
• Ratų tipas: stipinuoti ratai
• Stabdžių sistema: atskirai montuojama
• Maitinimo sistemos suderinamumas: DC (2 bėgiai)

Kaip naudoti

Vagonas skirtas DC (2 bėgių) sistemai ir važiuoja standartiniais H0 bėgiais. Prieš statydami į sąstatą, patikrinkite, ar sukabinimo velenas laisvai juda – taip išvengsite netikėtų išsikabinimų posūkiuose. Laikykite jį sausoje vietoje, o valydami naudokite minkštą šepetėlį, kad nepažeistumėte smulkių užrašų.

Patarimas: jei makete naudojate skirtingų epochų riedmenis, šį vagoną geriausia eksploatuoti atskiroje I eros kompozicijoje – taip išlaikysite istorinį vientisumą. Prieš ilgesnį sandėliavimą nuimkite vagoną nuo bėgių ir padėkite į originalią dėžutę, kad stipinuoti ratai ir atskirai montuojami stabdžiai liktų nepažeisti.